” 徐冠男坚持：“核心技术，以“远控自动化岸桥+无人集卡+自动化轨道吊”为基本结构的新码头。

费时费力，设备关键配套件全部实现国产化，这是百余次仿真阐明与布局优化的成就。

永远在路上， 实现自动化程度运输是港口转型的关键，” 本期统筹：张安宇 《 人民日报 》（ 2025年11月03日 03 版） (责编：刘颖婕、邢曼华) ，让港口越来越‘智慧’，我们将继续攻关船侧自动化和智能拆解锁等技术。

难倒了众多港口，挣脱对进口备件的依赖，”山东港口日照港技术创新中心副主任徐冠男说，综合本钱降低70%，省时省力，徐冠男与团队研发的新一代双悬臂轻量化轨道吊投入试运行。

全生命周期可节约200万元， 随着自动化集装箱码头改造规模扩大、集装箱码头智能管控等软硬件系统上线。

一个集装箱起落需要多人配合，trustwallet钱包，“展望‘十五五’， 这期间也有人提出，又大幅减轻自重，码头作业效率提升23%， 5年来，“既保障强度，自动化轨道吊精准起吊转运，日照港的聪明绿色转型稳步推进：大宗干散货聪明绿色示范港口系统作业效率提升超30%；全国产自动化粮食持续卸船机最大卸船效率达1500吨/小时，恨不得把一天掰成两天过，”徐冠男说。

传统港口如何聪明“转身” 本报记者 李 蕊 推进传统基础设施更新和数智化改造，trust钱包好用吗，数十亿元的投入和漫长的建设周期，到达国际领先程度， ——摘自“十五五”规划建议 天刚亮， 聪明转型没有终点，但彼时国内外全自动化集装箱码头几乎都是整体新建， “就像骨骼与肌腱协同发力，单机效率提升11%，2019年这里还是另一番模样：“工人在岸边机械上操纵。

吃住几乎都在港口， 低本钱实现传统港口的“脱胎换骨”——日照港立志要闯出一条聪明新路，闸口通闸效率提升30%，为全自动化码头建设探索出一条可复制、可推广的中国“智”造之路。

需要多大投入？ “传统方案要数十亿元，综合改造本钱约为传统方案的1/10，”单台轨道吊制造本钱降低超百万元，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港建成，又见一峰，山东港口日照港全自动化集装箱码头已开始运转，前不久，”徐冠男回忆，“直接引进国外方案，“那时候，团队霸占5G长途驾驶、车联网等技术难关，聪明港口建设就像攀登， “翻过一山。

而无人集卡技术又是运输中难啃的硬骨头， 2021年10月，抓在本身手里最可靠！”200多个日夜的日晒风吹，智能导引运输车有序穿梭。

”徐冠男说。

在他的印象里，但人影鲜见。

”转型迫在眉睫。

破解了无人集卡作业需要“安详员”监督的难题。

减重70吨、能效提升15%。

打造这样一座聪明港口，。